4080000吨煤炭“搭乘”火车抵达湖南 保温暖过冬

一轮寒潮席卷湖南，让煤炭保供情况备受关注。广铁集团长沙车务段管内岳阳北、长沙北、石门南、益阳西、德山5座车站负责省内6大电厂的电煤到卸。今年10月1日至12月26日，各站共组织电煤到卸60064车，共计408万余吨，同比增加182万吨，增长80.5%。

12月26日凌晨2点40分，室外温度零下2摄氏度，从洞庭湖吹来的寒风裹夹着雪花。长沙车务段岳阳北站调车长向伟荣和他工友们，正在冰天雪地的股道间忙碌。他们攀附在车帮，调车机拉着满装电煤的53节车厢送进华能岳阳电厂专用线，这是12月岳阳北站为该电厂顺利送进的1750辆电煤，共计11.8万吨，大雪下作业丝毫没影响进度，一切井然有序。

岳阳北站是“北煤南运大通道”浩吉铁路进入华中、华南地区第一站，与京广铁路的接轨，无疑是湖南重要的铁路货运交通枢纽。今年以来，岳阳北站通过增加下行联络线，优化作业流程等措施，让浩吉铁路日均接入电煤运输车辆从10列提高到18列，10月以来由浩吉铁路接入电煤1299列，同比增加146%。

同时，岳阳北站从今年8月起，还开启了邵阳、永州等地电厂的电煤“水铁联运”模式，电煤从城陵矶港口上岸，再源源不断从岳阳北站发出。今年以来，岳阳北站共发送电煤65万吨，运力得到了进一步提升。

不只是岳阳北站，今年10月份以来，益阳西站合理组织，作业人员加班加点连续作战，共抢卸电煤110万吨，同比增加43%，创造了该站卸电煤的历史纪录。

“我们一直将保障民生运输作为工作的重中之重，有力有效推进电煤保供工作。”广铁集团长沙车务段相关负责人介绍，目前已调集充足劳力、机具，优化装车、卸车组织，加强全程盯控，提高运输效率。

根据电煤到达计划，长沙车务段已倒排卸车计划，安排好股道和卸车力量，确保电煤随到随送，随送随卸，及时排空；充分发挥调度车间的统筹调度作用，从全段的角度进行车流优化统筹，对10钩以上的调车作业计划由调度车间审核把关，在保证安全的前提下，确保电煤调车作业效率最大化。

同时，各车站与当地电厂建立卸车组织联系机制，站长每1小时与电厂卸车负责人进行联系沟通，及时掌握电厂卸车、设备使用、排空计划等情况，并向电厂通报重车到达计划、有关卸车进度；提前1至2小时向调度所报告电厂排空情况，方便调度所及时安排重车到达、及时安排机车挂运空车，加快车辆周转，加快卸车进度。

“为防止因电厂设备故障、天气影响、煤不好卸等原因影响卸车进度，早已制定应急处置预案，并与电厂组织演练，确保到达电煤1小时送到厂内，2小时完成卸车。”广铁集团长沙车务段相关负责人表示，11月份以来，国铁集团下达多批调度命令，对湖南在内的10个省区市40家电厂进行了点到点精准保供运输，长沙车务段必将不断提升货运服务质量，做好电煤运输的民生保障。